【整備士が解説】タイヤの製造年週（DOT）の見方｜何年まで使える？中古購入の注意点

 「タイヤっていつ作られたの？」

「溝はあるけど古いタイヤって危ない？」

「中古タイヤを買って大丈夫？」


タイヤは“溝”だけでなく、**製造年（ゴムの劣化）**が安全性に直結します。

特にスタッドレスタイヤは年数で性能が落ちやすく、「溝があるのに滑る」原因にもなります。


この記事では、現役整備士の視点で

製造年週（DOT）の読み方／寿命の考え方／中古タイヤで失敗しないポイントを分かりやすくまとめます。





■ 1. 製造年週（DOT）って何？



タイヤには、製造された時期を示すコードが刻印されています。

一般的に「DOT」の近く、またはタイヤ側面のどこかに 4桁の数字があり、これが重要です。





■ 2. DOT 4桁の読み方（これだけ覚えればOK）



例：2521


  • **最初の2桁（25）**＝製造“週”（1〜52週）
  • **後ろの2桁（21）**＝製造“年”（2021年）



つまり 2521 は 2021年の25週（だいたい6月頃） に作られたタイヤ、という意味です。


※4桁が見当たらない場合は、反対側の側面にあることもあります（片面だけ表示のことがある）。





■ 3. タイヤは何年まで使える？（溝があっても危険な理由）



タイヤはゴム製品なので、時間とともに劣化します。

主な劣化は以下。


  • ゴムが硬くなる（グリップ低下）
  • ひび割れが進む
  • 内部構造の劣化リスクが上がる




実務での目安（安全側）



  • 製造から5年：状態次第で交換検討
  • 製造から7年以上：基本的に交換推奨寄り
  • 製造から10年：安全上おすすめしにくい（使い方次第でもリスクが高い）



※保管環境（屋外放置・直射日光・高温多湿）で劣化速度は大きく変わります。





■ 4. スタッドレスタイヤは“年数”がより重要



スタッドレスは低温で柔らかさを保つゴムを使っていますが、

年数が経つと硬くなり、雪・氷での性能が大きく落ちます。


「溝が残っているのに滑る」場合、


  • プラットホーム到達
  • ゴム硬化（経年劣化）
    がよくある原因です。






■ 5. 中古タイヤ購入で失敗しないチェックポイント



中古は当たりもありますが、外すべき地雷もあります。



✅最低限チェックする項目



  • DOT（製造年週）が新しめか
  • ひび割れ（サイドウォールは特に重要）
  • 片減り（内側だけ減っていないか）
  • パンク修理跡の有無
  • 変形・ビード傷



「安いけど古い」は、結局危ない＆コスパ悪いケースが多いです。





■ 6. まとめ：DOTを見れば“タイヤの履歴”が分かる



  • 4桁の数字：前2桁＝週、後2桁＝年
  • 目安：5年で検討、7年で交換寄り、10年は避けたい
  • スタッドレスは年数の影響が大きい
  • 中古はDOTと劣化（ひび・片減り）を必ず確認



タイヤは安全部品なので、溝だけでなく **年数（DOT）**もセットで判断するのが正解です。


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