【保存版】ルーミーのホイールナットのトルクは？型式別一覧＋締め付け手順（DIY対応）

【保存版】ルーミーのホイールナットのトルクは？型式別一覧＋締め付け手順（DIY対応）

「ルーミーのホイールナットは何N・mで締めればいいの？」
DIYでタイヤ交換をする際、締め付けトルクを間違えると脱輪やボルト破損の原因になります。

結論（最重要）
ルーミーのホイールナットの締め付けトルクは
100〜120N・m
（推奨：103N・m前後）

ルーミーのホイールナットトルク（型式一覧）

ルーミーは基本的に全グレード共通のトルク設定です。

  • M900A
  • M910A（4WD）

103N・m前後で締め付ければ問題ありません。

※純正ホイール・純正ナット前提
社外ホイール・アルミナットは指定トルクを優先

なぜトルク管理が必要なのか

コンパクトカーでもトルク管理は非常に重要です。

注意
インパクトレンチで締めすぎるとボルトが伸び、次回脱着時に折れる可能性があります。

締めすぎ
・ボルト伸び
・折損リスク
・ハブ歪み

締め不足
・走行中の振動
・ナット緩み
・脱輪リスク

正しい締め付け手順（図解付き）

① 車をジャッキアップ
👉 ジャッキをチェック
② ナットを手で仮締め
👉 クロスレンチをチェック
③ 対角線順に締める

対角締めの順番

1　　　3
　　●
4　　　2

※均等に締めることでホイールの歪みを防ぎます

④ 車を接地する

⑤ トルクレンチで本締め（103N・m）
👉 トルクレンチをチェック

重要
トルクレンチを使わない締め付けは精度が出ません。必ず使用してください。

より詳しい締め付けトルク一覧はこちら
👉 ホイールナットの規定トルク早見表

作業中は車両が動かないように輪止めを使用してください。
👉 輪止めをチェック
ジャッキアップ時は必ずウマを使用してください。
👉 ウマをチェック

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タイヤのパンク修理について詳しく知りたい方はこちらも参考にしてください。
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